Milujeme příležitost pomoci mnoha lidem pořídit si vlastní trawler nebo motorovou jachtu. Máme v úmyslu začít kritizovat různé značky a designy, se kterými jsme se v minulosti zabývali, abychom naše nejnovější zákazníky poučili o různých plavidlech. Všechna tato plavidla, která kritizujeme, již zakoupili naši předchozí zákazníci, takže dobře rozumíme jejich designu, stylu a schopnostem. Všichni doufáme, že tyto informace budou užitečné pro nové kupující při vašem hledání.
Mezi dobrými oblíbenými styly trawlerů se 44 DeFever dobře hodí pro pár plavby. Má velkou zadní palubu a můstek. Terasa na opalování může nést i 10stopý velrybářský člun nebo nafukovací člun. Kabina majitele je obrovská a nachází se na zádi jachty. V přední části je kajuta pro hosty.
Tahle dáma běžně vozí devět set litrů nafty a tři sta padesát litrů pitné vody. Dojezd je nepochybně tisíc pět set mil nebo více. 44 je skutečně spolehlivý LRC s plně pevným sklolaminátovým trupem. Už není ve výstavbě. Období výroby 44 bylo od roku 1981 do roku 2004
44 DeFever je nekomplikovaný dvoukajutový dvoumotorový trawler vhodný pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Vysoce navržený trup s plným výtlakem má vysokou, rozšířenou příď a dostatečný volný bok kolem palub. Nástavba má velkou přední palubu, kormidelnu/salon uprostřed lodi a otevřenou zadní sluneční palubu. Flybridge se vyznačuje plně vycentrovanou polohou řízení s jednotlivými sedadly. Zábradlí po celé délce a bohaté boční paluby poskytují chráněný průchod mezi vaší přední a zadní palubou během přesunu.
44 DeFever je 44 000 librový člun obvykle poháněný dvěma dieselovými motory Lehman o výkonu 120-135 koní instalovanými uprostřed lodí. Nádrž a elektrocentrály jsou umístěny ve vyhrazené plně svislé strojovně s pracovním stolem. Strojovna je jedním z nejatraktivnějších vrcholů tohoto plavidla.
Prostorná zadní “sluneční paluba” je chráněna pevnou střechou s ohledem na ochranu proti slunci a dešti.
Uvnitř má hlavní kabina uspořádání kuchyně. Kuchyňka na levoboku je vybavena varnou deskou, sporákem, lednicí a spoustou úložného prostoru. Je zde jídelna ve tvaru L. Spodní stanoviště kormidla je umístěno na pravoboku a nabízí více než dostatek místa pro všechna vaše elektronická zařízení.
Hlavní kajuta je na zádi a má ostrovní palandy a plně vybavenou toaletu se sprchou. Vpředu je další kajuta pro hosty s lůžkem do V a připojenou vanou.
Ojetý 44 DeFever obvykle vyhledávají zkušení nadšenci do lodí. Tyto typy použitých člunů jsou často vyhledávané kvůli vysoké kvalitě, která je do nich při stavbě kladena. Jakákoli typická použitá 44 DeFever může mít řadu každodenních drobných problémů, které lze vidět na dříve vlastněných soukromých jachtách. Prakticky nic nevyčnívá jako vážný problém.
Od 2016-01-27 je na trhu k dispozici 12 44 DeFevers, které se pohybují v rozmezí od 149 do 324 $.
Specifikace:
LOA: 43 stop, 9 palců
Paprsek: 14 stop, 9 palců
DESIGN: 4 stopy, 7 palců
VÁHA: 44 000 liber
TYP TRUPU: výtlak vody
HNACÍ ÚSTROJÍ: dvojitý diesel, 120-135 k
PROSTOR NÁDRŽE: 900 litrů paliva, 350 litrů vody
Designér: Arthur DeFever
Tapeta DeFever:
Arthur DeFever využil svá námořnická léta ke stavbě komerčně vyráběných člunů na tuňáky pro rybářskou flotilu v San Diegu. Tyto lodě se ukázaly jako neuvěřitelně spolehlivé a schopné plavby. Celé měsíce se odvážili z přístavu. Než se se svými rybami bezpečně vrátili domů, urazili dlouhé vzdálenosti do Jižní a Střední Ameriky. Zde začal sestavovat pozdější podrobnosti o své flotile rekreačních trawlerů.
Arthurovy modely jsou obvykle oblíbené pro své konvenční linie, dobře zpracovaný design a dlouhou životnost a plavbu. Díky jejich rozumnému designu jsou ideální pro delší cestování.
Sud DeFever v žádném případě nevypadá zastarale. Jeho staromódní styly žijí dál.
Arthur DeFever, známý jako lídr ve stylu a designu rekreačních trawlerů, zemřel v roce 2013.